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-用车轮上的生活回看2019的轨迹

编者按:2019年将和我们告别,细数这一年,哪些人、哪些事让你印象深刻?哪些情景、哪个细节让你久久难忘?吃穿住行,生活的点点滴滴,这一年里,是不是也在不经意间有了些许变化?个人生活方式的变化离不开科技的进步,家庭账本的背后看得到社会和时代的变迁。新的生活方式跟互联网的关系越来越紧密,也形成了包罗万象的大数据。年终岁尾,我们希望用《数字生活年报》的方式和您一起梳理2019年我们的生活。这一年,我们为了什么启程?又抵达何处?今天,我们记录车轮上的生活,回看2019的轨迹。

央广网北京12月30日消息(记者刘飞 白杰戈)据中央广播电视总台中国之声《纵横》报道,2019年,电影带我们流浪宇宙,跨过山河大海;生活带我们走出家门,穿越人山人海。

高德地图路网数据显示:2019年全国城区道路中,小路增幅明显达17.9%。高德地图数据分析师房一多表示,2019年全国拥堵呈现整体下降趋势。房一多说:“根据我们的监测,2019年全国的拥堵城市占比是4%,缓行占比57%,畅通占比39%。所以相比2018年是有所改善。从区域来看,华南和西南区域下降最为明显。”

交通运输部的数据显示,2019年,预计全国城市公共交通客运量超过900亿人次。这当中,最让人羡慕的或许是浙江宁波的乘客。

在高德地图所统计研究的城市中,2019第三季度期间,宁波、石家庄、长沙等10个城市的公交运行效率、可靠性等综合表现较好;宁波地面公交出行幸福指数最高;而北京和天津则分别在超大城市中和特大城市中“幸福指数”名列前茅。

房一多表示:“对比所研究城市2018年末的轨道交通站点衔接率发现,绝大多数城市的都有所提升;有4个城市比较明显,是哈尔滨、昆明、长春和大连,其衔接率超过90%。另外,贵阳、青岛和天津的轨道交通站点衔接率提升幅度最大。有些城市衔接率有所下降,这可能和这些城市轨道交通快速扩张、公交配套服务未能及时关联(跟进)有关。”

2019年,不少交通设施本身成为了人们出行的目的地。在重庆轻轨李子坝站,游客或撑起袖口、或张开嘴,拍摄着列车穿楼、进洞的短;北京大兴国际机场在投运后的第一个“十一”长假中,也成为热门打卡地,观光出游的市民远超航空旅客,机场方面提示游客在拍照、摄影的同时,也请注意人身安全,避免违章停车。

而景区的驾车出行热度在2019年却有所下降。高德地图驾车出行热度显示:2019年驾车出行热度中商务住宅、购物服务、餐饮相关的出行热度有所增加,而风景名胜、住宿服务、金融保险相关的出行热度有所降低。

房一多说:“随着城市地铁公交的不断发展,驾车出行在市区的需求越来越少,而随着城市停车位越来越紧张,后续越在城区的驾车出行需求在变小。另外,随着一些传播软件的丰富,一些网红型的商场、综合市场也是出现一个比较高幅度的需求增长。”

有人将熬夜当做是一天中的“度假”。2019年,在很多地方出台的新一轮促消费政策中“培育夜经济”这项频频出现。而由车轮点亮的夜经济哪里最亮呢?

从高德地图全国主要城市夜间拥堵延时指数排行来看,西安成为夜间拥堵延时指数最高的城市,其次是广州和深圳。高德地图数据分析师房一多表示,夜间道路拥堵说明这些城市夜间车辆活跃程度相对较高,夜生活较为丰富。

房一多说:“可以看到夜间出行城市占比比较高的城市较多分布在南方。我们发现夜间最爱逛街的城市是合肥,它有个淮河路步行街,一个商业中心、一个老街。说合肥夜间最爱逛街和它有很大关系。夜间爱去看电影的,比如台州、温州、无锡等长三角的城市更爱夜间看电影。另外,爱去体育场馆的城市,我们发现烟台、青岛、大连等北方城市更爱夜间运动。”

2019年,有275个地级城市实现交通一卡通的互联互通,向着“一卡走四方”更近一步;2019年不少用户还在等待某共享单车平台退还押金;某网约车平台顺风车业务重新开始了试运营;一些地图软件的车主换掉了导航的语音包;2019年,最后一期北京小客车指标摇号约“2740中1”;2019年,您准备好回答司机师傅的这些提问了吗?——“你搞清楚自己的定位没有?”、“你要去哪里?”

责编:俞镜淇

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